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自主品牌喊出向上口号的那一刻起，便不可避免地需要与合资来一场硬刚的正面比拼。但在合资多年的品牌沉淀下，自主除了产品本身，品牌的打造成为“不可不急”的难题，这便无形之中竖立起竞争的屏障，同时也注定了自主的高端化征程将艰苦异常。

庆幸的是，如今的新一代年轻群体消费观正在发生改变。他们对车原有属性越来越表现出积极的态度，这便让自主品牌的高端之路变得渐行渐宽，并保留持续输出高质产品的热情。

长安UNI作为长安汽车面向高端的车型系列，在首发UNI-T被用户热捧后，针对年轻用户再推智能宽适中级SUV——UNI-K，并在造型、空间、科技配置上，处处体现长安的“未来”标签。

作为UNI高端产品序列的第二款车型，UNI-K可谓长安汽车品牌向上的又一力作，全系共推出4款车型，售价15.39万元起。在日前举办的“回归舒适圈”苏州试驾营上，实际感受到了UNI-K超凡的价值体验。

外观上，UNI-K独创灵感以新科技智慧美学的设计语言，极具视觉冲击力。前脸独创的无边界设计，打破汽车百年传统格栅形态。以参数化手法创建六边形矩阵，由logo向四周延伸扩张，匹配采用顶尖“单反级”Z向24mm超薄远近光透镜的悬浮式卫星环绕式LED前大灯，呈现出未来科技感。

侧面车身则运用了隐藏式把手，加上尾部勾勒的棱角姿态和贯穿式线条尾灯，UNI-K时尚感即现，辨识度极高。

内部，全新一代未来科技智慧座舱，拥有3+1四联屏交互布局，超连续莫比乌斯双屏互动，功能强大、操作便捷。搭载的"SuperFast"高能芯片，仅4.7S便能极速开机，而一声“你好小安”，便能实现人机互动，让智慧座舱为出行增添精彩。

同时，UNI-K可实现AR增强实景仪表导航，通过运用成熟的AR即时渲染技术，在使用地图导航过程中，以摄像头捕捉实景作为地图场景数据载入，提升导航准确性与使用便捷性。

除此之外，得益于mm超长轴距，UNI-K带来了内部超级坐享空间。宽大的座椅设计匹配“零重力”座椅填充层，实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性；越级超宽纯平地板，增加后排乘客腿部空间；29°和34°两档角度调节，保证乘客每时每刻都能保持最舒适的姿态，有效缓解路途中久坐的疲惫。同时，前排座椅还支持加热、通风。

值得一提的是，UNI-K配备12+2扬声器和10通道独立DSP功放的索尼高级车载音响系统，加上车内空气智能健康管理系统，带来秘境般清新体验。可见，UNI-K内部座舱体现的是极致舒适，并主张为全员出行带来美好的驾乘体验。

动力表现上，UNI-K运用了长安汽车新一代蓝鲸D系列2.0T发动机，拥有最大马力、峰值扭矩牛米的动力储备，与之匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。这套动力组合在试驾的城市道路及高速路段中，加速超车动力输出随叫随到。

而最让人点赞的是，不论是拥堵路段的走走停停，还是急加速的快速换挡，UNI-K挡位切换表现得丝滑柔和，基本感觉不到顿挫感。哪怕有意去留心换挡变化，除了通过观察前排仪表屏的数字显示，在后排的乘员很难捕捉到换挡的瞬间。

UNI-K在车型上提供两驱、四驱两个不同版本。其中四驱车型搭载了博格华纳AWD全轮驱动系统，可实现极速切换四驱与两驱模式，并在扭矩上可实现0-%连续可变智能分配。这便满足家用城市通勤的同时，面对偶遇的极端路况尚能保持勇敢和信心。据了解，在UNI-K上市前的封测期间，它已经成功穿越“”、“丙察察”等网红路线。

最后：UNI-K作为UNI系列旗舰车型，代表的是长安汽车最新的造车实力，其表现出来的产品竞争力自然是毋庸置疑的，目前上市仅数月，销量稳中有升。

UNI-K代表了自主品牌的实力和诚意，但在用户的目光正真回归到汽车原有属性之前，仍需要让时间去进一步发酵。