一年一度的高考现在告下一段落，考生们还来不及放松就进入了紧张的等待分数公布阶段，虽说高考不是唯一的出路，但分数却能直接反映考生高中三年的努力成果。同样在企业也有类似的“考试”制度。中国品牌日前夕，由新浪财经、新浪科技主办的“谁是最知名中国品牌”评选活动隆重收官。长安汽车凭借出色的品牌实力和消费者口碑荣获“网友心中知名中国品牌”评选十强，荣膺汽车品牌当中第一强，成为中国品牌当中的“”“”。
即使在中国如此庞大的消费环境下，大部分自主品牌的品牌魅力在与合资品牌的市场竞争中仍一直处于下风。品牌力薄弱一直是大部分中国自主品牌的致命点。就连政府似乎都看到了品牌力不足的严重性，今年的5月10日被国务院设立为“中国品牌日”，其目的在于大力宣传自主品牌，致力于提高自主品牌的影响力和认识度，强化品牌故事。
那么如何才能打造一个有魅力的中国品牌？
已经榜上有名的长安给出的“现身说法”给其它的自主车企树立一个良好的品牌榜样。
10年销量冠军的秘诀
品牌的塑造是一个系统长期的工程，作为一家拥有近年底蕴的老牌车企，长安汽车已经连续10年获得中国汽车品牌销量冠军，34年造车积累，全球19个生产基地、36个整车及发动机工厂，员工近10万人，是中国汽车四大集团阵营企业、中国品牌汽车领先企业，也是第一家中国品牌汽车产销累计突破万辆的车企、第一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企，并连续10年实现中国品牌汽车销量第一。
产品线则是长安交出高分销量的答卷的主要因素，尤其今年，长安将有二十余款新产品上市，其中包括全新7座SUV车型CS95、以及前不久在郑州上市的最具“神车”潜力的二胎家庭MPV凌轩等等。产品新旧更新及时，把控消费者需求，及时作出相对的产品策略。5月的长安针对回暖的市场又实施了官方降价，这一举动让旗下许多主力车型如CS75、CX70、CS35、CS15四款车型销量达到辆，占了公布车型总销量的58%。当然也必须要有如长安这般生产力才能轻松地进行价格调整，很少有自主车企能从产品、品牌、市场三个维度上做到像长安一样游刃有余。
智能领域先行一步放眼未来
为了实现汽车产品的更加多元化，各大车企都在往智能方向发展，中国的长安也不例外。早在今年1月份的北美CES国际消费类电子展上，长安汽车就已经携手互联网公司百度亮相了，其中展示主要以最前沿的智能化为主。
无人驾驶研发“猖獗”的时代，长安汽车在去年就进军无人驾驶领域，实现了中国最长距离无人驾驶的记录。3月份，长安汽车与科大讯飞在重庆汽车工程研究总院共同签署战略合作协议，在智能语音与人工智能领域开展全面合作，为用户在用车、出行和生活方面提供更便捷、更智能、更美好的体验。
4月份，长安汽车“智色双旋”设计理念战略发布会正式举行，长安汽车向全世界展示了中国汽车自主品牌的设计理念。在国际智能化的市场，互联网公司或者国际品牌占据主流，在中国市场，互联网公司表现也更加积极，唯独长安汽车跟上主流的脚步，一步一步改变着中国汽车的定义。
庞大投入奠定强大之心
保持一个连续性的投入也是非常重要的，全球研发中心也于今年4月13日在重庆启动建设，在北京、哈尔滨、江西均设有研发中心。长安还有四大海外技术中心，分别在意大利、英国、美国、日本。此外长安每年都将销售的5%投入到研发，至“十二五”已经累计投入亿元。拥有涉及振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、个国际先进实验室，投资20亿元建成中国西部最大，具有国际一流水平的长安垫江试车场。长安品牌的自主研发能力已经可见一斑，现在更加积极的在研发上投入其实是在把中国汽车品牌从外国技术依赖症中拽出来，朝自主研发的大道走，中国汽车正需要像长安这样的品牌来带领。
其实从满大街带着长安汽车车标的汽车就不难看出，长安品牌的亲民能力非凡，而最好的广告莫过于自己的品牌力，实现最好的公关就是不公关。从而开始品牌的主动公关时代，今年长安汽车又入围了“国家品牌计划”，将作为中国汽车企业的代表站在国家品牌高度寻求发展，肩负行业发展重任。
中国汽车品牌可以通过“一带一路”平台把“低廉价格，埋头干活”的项目实施到“高质领先、共同成长”的品牌战略形象塑造阶段。这也是时代赋予给中国品牌的一个机会。
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